Türkiye'de 16 yeni demiryolu projesi için çalışmalar başladı. Uzun saatler süren yolculuklara artık son..

Demiryolu taşımacılığında yeni gelişme..  1830 yılında ticari olarak işletilmeye başlayan demiryolları yaygınlaşmaya devam ediyor.  Türkiye’nin hızına hız katan demiryolu hatları sayısı da her geçen gün artış gösteriyor. 16 yeni demiryolu hattı hizmete girmeye hazırlanıyor.

Yeni demiryolu hatları şöyle;

1.Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-3. Havalimanı-Halkalı Yeni Demiryolu Projesi

2.Halkalı(Ispartakule)-Kapıkule Yeni Demiryolu Projesi

3.Bursa-Gemlik Yeni Demiryolu Projesi

4.Eskişehir-Kütahya(Alayunt)-Afyonkarahisar(Zafer Havaalanı)-Burdur-Isparta-Antalya Yeni Demiryolu Projesi(Kuzey-Güney Koridoru)

5.Antalya-İzmir(Burdur-Denizli-Aydın-İzmir) Hızlı Demiryolu Projesi

6.Samsun-Merzifon-Çorum-Kırıkkale(Delice)-Kırşehir-Aksaray-Ulukışla-Yenice-Adana-Mersin Yeni Demiryolu Projesi(Kuzey-Güney Koridoru)

7.Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi

8.Kayseri-Nevşehir-Aksaray-Konya-Antalya Yeni Demiryolu Projesi

9.Tokat-Turhal Yeni Demiryolu Projesi

10.Gaziantep-Nizip-Şanlıurfa-Mardin-Nusaybin Yeni Demiryolu Projesi

11.Kahramanmaraş-Nurdağ Yeni Demiryolu Projesi

12.Erzincan-Erzurum-Kars Yeni Demiryolu Projesi

13.Sivas-Malatya-Elazığ-Diyarbakır Yeni Demiryolu Projesi

14.Gölbaşı-Adıyaman-Kahta Yeni Demiryolu Projesi

15.Erzincan-Gümüşhane-Trabzon Yeni Demiryolu Projesi

16.Siirt-Kurtalan Yeni Demiryolu Projesi

2023’E KADAR 25 BİN 30 KİLOMETRE

 
Türkiye’de bin 213 kilometre olan yüksek hızlı tren ve hızlı demiryolu hattının 12 bin 915 kilometreye, 11 bin 319 kilometre konvansiyonel demiryolu hattının ise 11 bin 319 kilometreden 12 bin 115 kilometreye yükseltilmesi böylece 2023 yılında toplam 25 bin 30 kilometre demiryolu uzunluğuna ulaşılması hedefleniyor.

Yine demiryolu taşımacılık payının yolcuda yüzde 10, yükte ise yüzde 15’e çıkartılması planlanıyor. HTEmlak